Народное название для народного автомобиля – имя «автовазовской» новинке выбирали всем миром. Что готовит своим покупателям правопреемник сразу трех моделей – «классики», «Самары» и «Калины»?
Много разговоров, но мало содержания. Разработчики не очень-то щедры на информацию – единственный отрисованный от руки скетч, рассуждения о родственных связях с Kalina, но никаких конкретных данных. Так было до недавнего времени. Теперь же информации достаточно. Спешим ею с вами поделиться.
ТРУДНОСТИ ВЫБОРА
Естественно, первый вопрос, который возник перед разработчиками новинки, – выбор платформы. Вариантов было три, что, само по себе, немало. Однако реальный шанс был только у одного. «Классику» отвергли, несмотря на разговоры о еще не исчерпанном потенциале и резервах. Модернизировать можно все что угодно, другое дело – какой ценой? Догнать современные нормы безопасности – целое дело. И весьма недешевое. Производственные линии тоже пришлось бы обновлять – старые сильно изношены...
Платформа самаровской гаммы также не подошла, опять же по вопросам безопасности. Да и вспомните 9-е семейство – просторно ли в нем было? Другое дело Kalina – и разработка посовременнее, и с запасом места в салоне все неплохо.
Второй вопрос – какая Kalina станет донором платформы для Granta? Несмотря на полный комплект кузовов в гамме Kalina выбор однозначно пал на седан. И вот почему. Говорят, что россияне предпочитают трехобъемный кузов всем остальным.Но в случае Kalina этот стереотип был разрушен – больше половины продаж пришлось на универсал. За ним идет хэтчбек, а замыкает статистику уже «четырехдверка». Поэтому последнюю решили вообще снять с производства, а на ее место на конвейере поселить Granta – очень возможно, новый седан по цифрам продаж оставит далеко позади предшественника.
Значит ли это, что Granta универсал и хэтчбек мы не увидим? Отнюдь. Но точно не в ближайшее время – если иные версии помимо седана и появятся, то произойдет это не ранее 2013 года.
ЛЮКС ЗАКАЗЫВАЛИ?
Итак, что нам предлагают? Базовая Lada Granta (комплектация «Стандарт») будет стоить от 219 000 руб. То есть на 10% больше, чем ВАЗ 2107. В этом классе более доступного варианта на нашем рынке нет. Понятное дело, что базовый седан очень беден: нет ни усилителя руля, ни АБС, ни электростеклоподъемников...
Список того, чего нет, довольно длинный. Столь доступную цену иными средствами не обеспечить. Зато Granta точно попадает в аудиторию «семерки», позволяя людям с невысоким достатком пересесть с «классики» на несравнимо более современнную модель.
Линейка нового седана будет предлагать и более продвинутые версии. Например, в комплектацию «Норма» уже войдут 14-дюймовые колеса, усилитель руля, окрашенные бамперы, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер. А топовый «Люкс» порадует покупателей литыми дисками, кондиционером, 16-клапанным двигателем.
ТРАНСФОРМАЦИЯ
Если простыми словами объяснять, как произошло превращение Kalina в Granta, можно сказать, что от седана «отрезали» переднюю и заднюю части кузова, оставив среднюю почти без изменений. То есть по размерам салон Granta аналогичен «калиновскому». А вот моторный отсек и багажник создавались заново.
Передняя часть подросла не так существенно – на 70 мм. Прибавка же сзади более ощутима. Дополнительные 15 см позволили увеличить объем багажника до 480 л. По этому параметру новый седан сильно приблизился к Renault Logan.
Если вдаваться в детали, нужно сказать, что сделать самый доступный в классе автомобиль – та еще задача. Ведь нельзя резко удешевить автомобиль, просто заменив одну деталь другой. Поиск экономии начали с того, что смежникам и поставщикам комплектующих предложили подумать, за счет чего можно уменьшить себестоимость их продукции. Всего получили 588 предложений. Выбрали 111, которые сочли самыми рациональными.
Далее – очередь изменений в конструкцию. Про кузов мы уже сказали, но это только видимая и самая заметная часть. Гораздо больше скрытых доработок. Каких? Об этом мы поговорим в следующий раз, когда получим автомобиль на более длительное знакомство. Но точно известно, что главным условием разработки было – сделать Granta доступнее, при этом сохранив и даже улучшив потребительские свойства по сравнению с предшественником.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ
1596 см3, бензин, 4 цилиндра,
81 л.с. при 5200 об/мин,
120 Нм при 2500-2900 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
MКП, 5 ступеней, передний привод
ДИНАМИКА
макс. скорость – 164,5 км/ч,
время разгона 0-100 км/ч – 12,5 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 4260
Цена от 219 000 руб.
Много разговоров, но мало содержания. Разработчики не очень-то щедры на информацию – единственный отрисованный от руки скетч, рассуждения о родственных связях с Kalina, но никаких конкретных данных. Так было до недавнего времени. Теперь же информации достаточно. Спешим ею с вами поделиться.
ТРУДНОСТИ ВЫБОРА
Естественно, первый вопрос, который возник перед разработчиками новинки, – выбор платформы. Вариантов было три, что, само по себе, немало. Однако реальный шанс был только у одного. «Классику» отвергли, несмотря на разговоры о еще не исчерпанном потенциале и резервах. Модернизировать можно все что угодно, другое дело – какой ценой? Догнать современные нормы безопасности – целое дело. И весьма недешевое. Производственные линии тоже пришлось бы обновлять – старые сильно изношены...
Платформа самаровской гаммы также не подошла, опять же по вопросам безопасности. Да и вспомните 9-е семейство – просторно ли в нем было? Другое дело Kalina – и разработка посовременнее, и с запасом места в салоне все неплохо.
Второй вопрос – какая Kalina станет донором платформы для Granta? Несмотря на полный комплект кузовов в гамме Kalina выбор однозначно пал на седан. И вот почему. Говорят, что россияне предпочитают трехобъемный кузов всем остальным.Но в случае Kalina этот стереотип был разрушен – больше половины продаж пришлось на универсал. За ним идет хэтчбек, а замыкает статистику уже «четырехдверка». Поэтому последнюю решили вообще снять с производства, а на ее место на конвейере поселить Granta – очень возможно, новый седан по цифрам продаж оставит далеко позади предшественника.
Значит ли это, что Granta универсал и хэтчбек мы не увидим? Отнюдь. Но точно не в ближайшее время – если иные версии помимо седана и появятся, то произойдет это не ранее 2013 года.
ЛЮКС ЗАКАЗЫВАЛИ?
Итак, что нам предлагают? Базовая Lada Granta (комплектация «Стандарт») будет стоить от 219 000 руб. То есть на 10% больше, чем ВАЗ 2107. В этом классе более доступного варианта на нашем рынке нет. Понятное дело, что базовый седан очень беден: нет ни усилителя руля, ни АБС, ни электростеклоподъемников...
Список того, чего нет, довольно длинный. Столь доступную цену иными средствами не обеспечить. Зато Granta точно попадает в аудиторию «семерки», позволяя людям с невысоким достатком пересесть с «классики» на несравнимо более современнную модель.
Линейка нового седана будет предлагать и более продвинутые версии. Например, в комплектацию «Норма» уже войдут 14-дюймовые колеса, усилитель руля, окрашенные бамперы, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер. А топовый «Люкс» порадует покупателей литыми дисками, кондиционером, 16-клапанным двигателем.
ТРАНСФОРМАЦИЯ
Если простыми словами объяснять, как произошло превращение Kalina в Granta, можно сказать, что от седана «отрезали» переднюю и заднюю части кузова, оставив среднюю почти без изменений. То есть по размерам салон Granta аналогичен «калиновскому». А вот моторный отсек и багажник создавались заново.
Передняя часть подросла не так существенно – на 70 мм. Прибавка же сзади более ощутима. Дополнительные 15 см позволили увеличить объем багажника до 480 л. По этому параметру новый седан сильно приблизился к Renault Logan.
Если вдаваться в детали, нужно сказать, что сделать самый доступный в классе автомобиль – та еще задача. Ведь нельзя резко удешевить автомобиль, просто заменив одну деталь другой. Поиск экономии начали с того, что смежникам и поставщикам комплектующих предложили подумать, за счет чего можно уменьшить себестоимость их продукции. Всего получили 588 предложений. Выбрали 111, которые сочли самыми рациональными.
Далее – очередь изменений в конструкцию. Про кузов мы уже сказали, но это только видимая и самая заметная часть. Гораздо больше скрытых доработок. Каких? Об этом мы поговорим в следующий раз, когда получим автомобиль на более длительное знакомство. Но точно известно, что главным условием разработки было – сделать Granta доступнее, при этом сохранив и даже улучшив потребительские свойства по сравнению с предшественником.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ
1596 см3, бензин, 4 цилиндра,
81 л.с. при 5200 об/мин,
120 Нм при 2500-2900 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
MКП, 5 ступеней, передний привод
ДИНАМИКА
макс. скорость – 164,5 км/ч,
время разгона 0-100 км/ч – 12,5 с
РАЗМЕРЫ (мм)
длина – 4260
Цена от 219 000 руб.
Комментариев нет:
Отправить комментарий